Isothermal Van

Изотермический Фургон представляет собой контейнер, обшитый термоизолирующими материалами. Данный фургон не подключается к двигателю и не имеет каких-либо устройств, способных понижать (или повышать) температуру. Вместо этого он просто сохраняет температуру, заданную перед началом поездки. В конструкции термобудки ключевую роль играют термоизоляционные материалы.

Изотермы не способны долго сохранять нужную температуру, зато они идеальны для перевозок в пределах города и области. Благодаря компактным размерам и маневренности они способны проехать практически по любому маршруту, в том числе доставить продукты в магазин прямо в центре города. В отличие от рефрижераторов, изотермические фургоны не тратят топливо, а потому справедливо считаются более экономичными при таких коротких перевозках. Изотермы отлично подходят для доставки свежих товаров на небольшие расстояния (50–100 км).

Боковые панели

Сэндвич-панель 60 мм, состоящая: - оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003- (наруж. слой) - утеплитель «Стиропен 50» с армированием - фанера 4мм (внутр. слой)

- оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 - (внутр. слой) - такелажная рейка крепления груза на высоте 1200 мм от пола

Передняя панель

Сэндвич-панель 60 мм, состоящая: - оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003- (наруж. слой) - утеплитель «Стиропен 50» - оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 - (внутр. слой)

Верхняя панель

Сэндвич-панель 80 мм, состоящая: - оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003- (наруж. слой) - утеплитель «Стиропен 50» - оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 - (внутр. слой)

Задние двери

Сэндвич-панель 60 мм, состоящая: - оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 - (наруж. слой) - фанера - утеплитель «Стиропен 50» - оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 - (внутр. слой)

Нижняя панель

Сэндвич-панель 100 мм, состоящая: - оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 - (наруж. слой) - фанера 4-6 мм - утеплитель «Стиропен 50», с поперечным силовым набором из фанеры 24 мм. - фанера 21 мм - автолин - (внутр. слой)

Надрамник

2 несущих лонжерона Z-образного сечения, соединенных поперечинами П образного сечения, с развитыми поддерживающими поперечными лонжеронами в передней и задней части и с развитой боковой поддержкой.

Дверной проем

Портал с усилительными элементами по углам: конструкционная сталь с козырьком, порошковой покраской. Порог портала – водосток

Уплотнение дверей

На алюминиевой основе (сменные лепестки из эластичной резины) – 3 лепестка

Обрамление фургона

Наружное – оцинкованный профиль. Внутреннее - алюминиевый профиль.

Утеплитель

«Стиропен – 50» (плотность 50 кг/м )

Фурнитура, метизы

Оцинкованная сталь

Предусмотрено

- задние распашные двери, с фиксацией на фургоне в открытом положении - на дверях по два накладных штанговых запора поворотного типа из оцинкованной стали; - каждая створка крепится на 4-х петлях из оцинкованной стали; - роликовые резиновые отбойники для предотвращения ударов - пластиковые крылья задней оси, противоподкатный брус и боковая защита - контурные огни - установка фургона на шасси - установка гидроборта Bar Cargolift bc 2000s4

Условия эксплуатации

от +45 до - 45 С